殼牌推出第三代催化劑組合CENTERA，市場前景一片美好！殼牌全球解決方案（美國）有限公司煉油催化劑表示，中國政府已表示計劃至2016年趕上歐洲的燃料質(zhì)量，隨著未來對高性能催化劑的需求持續(xù)增加，公司有興趣在中國建立催化劑生產(chǎn)基地。

　　催化劑可降低汽柴油成本并使之符合國家的環(huán)保要求，該公司率先在亞太地區(qū)的中國推出最新的催化劑CENTERA，該產(chǎn)品可生產(chǎn)超低硫柴油，使柴油硫含量降低到10PPM，并提高煉廠產(chǎn)量，從而每年為千萬噸級的煉廠節(jié)省至少3000萬美元。

　　目前，北京執(zhí)行的成品油京標四標準柴油硫產(chǎn)量為50PPM，北京準備在2012年執(zhí)行類似歐五標準即硫含量10PPM的標準。油品標準的提高意味著國內(nèi)煉油廠需要升級煉油裝置，這需要巨額資金投入。催化劑在煉廠市場前景廣闊。

　　殼牌全球解決方案日前推出了第三代催化劑組合CENTERA，以幫助亞太地區(qū)的煉油廠生產(chǎn)更潔凈的燃油。

　　據(jù)了解，催化劑(如CENTERA)在石油煉制過程中至關(guān)重要。它可以幫助企業(yè)提高產(chǎn)量并降低無用副產(chǎn)品和諸如硫、氮、芳烴以及其他金屬雜質(zhì)。而殼牌全球解決方案最新技術(shù)和解決方案組合涵蓋了清潔燃油授權(quán)轉(zhuǎn)讓技術(shù)、催化劑和服務(wù)項目，旨在幫助中國煉制企業(yè)應(yīng)對清潔能源生產(chǎn)的緊迫需求。

　　在北京舉行的2010媒體日上，殼牌(美國)主管煉油催化劑業(yè)務(wù)全球副總裁談到:"應(yīng)用CENTER　A　催化劑的煉油廠，能夠獲得更高的利潤空間，減少污染物排放；消費者則能夠用上更為環(huán)保的交通燃油，使生活、工作的環(huán)境更清潔。"
據(jù)介紹，殼牌全球解決方案專利轉(zhuǎn)讓的潔凈燃油精煉技術(shù)和催化劑包括加氫裂化，加氫處理——從石腦油到殘留物的減少，熱轉(zhuǎn)換，流化催化裂化(FCC)、蒸餾與分離，氣化和二氧化碳捕捉技術(shù)。

　　在中國市場，中石油、中石化和中海油旗下的部分煉廠均是殼牌全球解決方案的客戶。

　　據(jù)殼牌人士介紹，催化劑占整個煉廠運營成本的30%-40%。以中油殼牌惠州煉油廠為例，該廠每次的用量為600噸。雖然技術(shù)較為先進，但殼牌煉油催化劑的產(chǎn)品價格也不便宜，每公斤約為10-100美元。目前，殼牌煉油催化劑在中國市場的占有率并不算高，只有10%-15%，國內(nèi)煉廠主要采用中石化的催化劑產(chǎn)品。殼牌新一代的催化劑更能節(jié)約成本。煉油廠只需每兩年或三年更換一次催化劑，而不需每年停工。這可為煉油廠節(jié)約1500萬美元。